Cortesía Gobernación de Antioquia
Antioquia apuesta a transformar su red vial secundaria con una inversión histórica
Este miércoles 25 de febrero de 2026, en Medellín, la Gobernación de Antioquia anunció un ambicioso proyecto para revitalizar 634 kilómetros de vías secundarias y terciarias, distribuidos en 29 tramos que impactarán a casi medio centenar de municipios del departamento.
La licitación pública, por un monto cercano a los 882 mil millones de pesos, representa la mayor apuesta en infraestructura física en lo que va de la administración del gobernador Andrés Julián Rendón. Con esta iniciativa, la administración busca elevar del 45 al 65 por ciento el porcentaje de vías pavimentadas bajo su responsabilidad, mejorando no solo el tránsito vehicular sino también la competitividad comercial y el acceso a diferentes subregiones de Antioquia.
Los trabajos, cuya adjudicación está prevista para el 24 de noviembre de 2025, comenzarán en la última semana de diciembre de ese mismo año y se ejecutarán durante aproximadamente 18 meses. La intervención alcanzará todas las subregiones del departamento: Urabá, Norte, Oriente, Occidente, Suroeste, Magdalena Medio, Nordeste y Bajo Cauca. Por ejemplo, en Urabá se pavimentarán más de 120 kilómetros entre localidades como San Pedro de Urabá y Neoclí, mientras en el Oriente se intervendrán cerca de 100 kilómetros en sectores como Guarne y Yolombal.
Técnicamente, el proyecto utiliza una técnica de estabilización que refuerza la base natural con cal o cemento, seguida de capas granulares y una carpeta de rodadura en doble riego, acompañada de sistemas de drenaje mejorados. Este método busca dotar a las vías de mayor durabilidad y resistencia al creciente tráfico, evitando así el deterioro prematuro.
¿Por qué es tan necesaria esta obra? Antioquia heredó una red vial con más de 4 mil 900 kilómetros, pero menos de la mitad pavimentada. La priorización se hizo con base en estudios técnicos que evaluaron volúmenes de tránsito y las comunidades más beneficiadas. Como explica Juan Diego Zuluaga Pulgarín, alcalde de Sonsón, «esa obra que estamos esperando desde hace muchísimos años va a ser una realidad, y va a permitir que se forme un corredor turístico y para toda la producción agrícola».
El secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón Arango, proyecta que para el cierre del actual gobierno, más de 3 mil kilómetros estarán en óptimas condiciones, generando alrededor de 10 mil empleos, entre directos e indirectos. Esta cifra subraya no solo el impacto vial sino también el potencial activador de desarrollo local.
Mientras tanto, la licitación avanza sin reportes sobre adjudicación más allá de noviembre de 2025. La expectativa en el departamento es grande, y la ciudadanía espera que este importante paso no se quede en promesas sino que se traduzca en asfalto, conectividad y oportunidades para miles de antioqueños. ¿Será este el inicio de una nueva era para las vías secundarias de Antioquia? El tiempo y la ejecución darán la respuesta.
