Cortesía D.R.A
Gobernación y alcaldes del Suroeste cuestionan cierres viales en Amagá
Un pulso invisibilizado, pero de gran impacto local, toma protagonismo en Amagá desde este miércoles 25 de febrero de 2026. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) autorizó restricciones parciales de circulación en el sector Las Areneras, dentro del corredor vial Pacífico 1, también llamado Troncal del Café. Sin embargo, la Gobernación de Antioquia y los alcaldes del Suroeste levantan la voz para evitar estos cierres, que consideran un duro golpe para cerca de 450.000 habitantes.
La ANI dispuso que entre las 8:30 a.m. y 10:30 a.m., y luego de 11:30 a.m. a 1:30 p.m., el tránsito estará restringido, dejando solo una hora de circulación alterna entre ambos sentidos. La justificación oficial señala que estos horarios facilitan la ejecución de obras pendientes tras la culminación de trabajos en el vecino sector de Sinifaná. Pero para las autoridades locales, esta medida no solo profundizará problemas viales que su región arrastra desde hace más de cinco años, sino que además dañará el turismo, comercio y la actividad agroindustrial que sostienen la economía local.
Luis Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, alertó sobre el riesgo de agravar el colapso en una vía vital que conecta a casi medio millón de personas. «El pare y sigue puede provocar congestión severa», advirtió. Frente a esta situación, la Gobernación solicitó una reunión presencial con la ANI, la concesión Pacífico 1 y la Secretaría de Infraestructura para explorar alternativas técnicas que permitan avanzar sin cierres totales o parciales.
Alcaldes como Wilser Molina de Amagá, Alexandra Herrera de Concordia y Alex David Restrepo de Titiribí manifestaron su rechazo al plan. Proponen que los trabajos se realicen en horarios nocturnos o en franjas diurnas sin interrupciones a la movilidad, con el objetivo de amortiguar el impacto económico para las comunidades.
Por su parte, la ANI defiende que el Plan de Manejo de Tráfico busca encontrar un equilibrio entre el progreso de las obras y las necesidades de movilidad. Reconoce que el plan será evaluado constantemente para implementar ajustes según cómo fluya el tránsito. Además, anunció la creación de un comité de seguimiento en el que participarán alcaldías del Suroeste, líderes del transporte y otros actores, para garantizar la seguridad y optimizar la ejecución.
Un comité departamental, conformado por los 23 alcaldes de la región, la Secretaría de Infraestructura Física y expertos ingenieros, prepara propuestas concretas para presentar en la próxima mesa de trabajo con la ANI y la concesión. Sin embargo, mientras la negociación avanza, los cierres parciales siguen agendados para arrancar el 25 de febrero, en horarios que intentan incluir ventanas de paso.
Este episodio pone en la balanza el dilema entre la infraestructura y el bienestar social: ¿será posible encontrar soluciones que no castigen la movilidad ni la economía del Suroeste antioqueño? El reloj avanza y la incertidumbre también.
