Cortesía El Tiempo
Túnel de Oriente alcanza 19% de avance y supera los 100 metros en la excavación de Seminario 2
La segunda calzada del Túnel de Oriente avanza en su objetivo de conectar el Valle de Aburrá con el Valle de San Nicolás y ya logró superar los 104 metros excavados en Seminario 2, el frente más complejo de la obra ubicado en el oriente de Antioquia. La construcción alcanza un avance del 19% y está prevista para entrar en operación en el segundo semestre de 2027, con participación privada que suma una inversión estimada en 1,8 billones de pesos.
El trabajo en Seminario 2, que alcanza 780 metros de longitud próxima al Seminario Conciliar de Medellín, avanza a un ritmo de cuatro metros diarios acorde al último reporte. El ritmo inicial de la excavación aceleró considerablemente, si se tiene en cuenta que en enero de 2026 se superaban apenas los 14 metros; este frente requiere alta atención técnica por sus particulares condiciones geológicas y será intervenido en un proceso proyectado para durar unos 18 meses. Además, durante el presente año también avanzan al 21% los trabajos en nichos y adecuaciones dentro del túnel Santa Elena 2, mientras las cimentaciones y obras civiles progresan en los puentes Sajonia 2 y Bocaná 2, así como en una vía industrial en zona de Rionegro.
Las entidades a cargo, la Gobernación de Antioquia y la Concesión Túnel Aburrá Oriente, dieron inicio formal al proyecto en agosto de 2025 mediante la firma oficial del acta y supervisan desde entonces cada uno de los hitos administrativos, técnicos, ambientales y prediales obligados por la norma. Institucionalmente se informa que 18 meses bastarán para excavar Seminario 2 usando refuerzos de micropilotes que estabilizan los niveles del terreno excavado, y la nómina supera actualmente los 1.300 empleos directos de obra.
Durante 2026 se espera una etapa más activa con obras intensivas en las excavaciones principales, la construcción de puentes y mejora de segmentos alternos, mientras el plazo contractual global ha sido definido hasta febrero de 2029. El trayecto que cubre 14,9 kilómetros entre túneles y viaductos busca duplicar la capacidad de tráfico y optimizar el transporte intermunicipal en la región.
