Cortesía Aeropuerto Rionegro
Denuncian retraso contractual en modernización del aeropuerto José María Córdova
El presidente del Concejo de Medellín afirmó que actualmente hay un retraso injustificado en la firma de un aditivo contractual necesario para avanzar con la modernización del Aeropuerto Internacional José María Córdova, ubicado en Rionegro, Antioquia. El incidente habría sido denunciado este 17 de marzo de 2026 e involucra a la Agencia Nacional de Infraestructura y al Ministerio de Transporte.
Entre los datos destacados, se informa que el convenio en discusión, el llamado Otrosí número 27, permitiría agilizar 14 intervenciones prioritarias en la terminal. El proyecto se ejecutaría con una inversión estimada en cerca de 397.646 millones de pesos, financiados por el concesionario Airplan SAS, que opera seis aeropuertos del país mediante la concesión Centro Norte. Hasta el momento no se requeriría presupuesto de la Nación, pues los recursos procederían de la propia operación aeroportuaria y de los recaudos realizados en las terminales de la concesión.
La situación se confirma en reportes de derechos de petición en entidades oficiales e involucra las áreas de check in, plataformas, filtros migratorios, controles de seguridad y espacios comunes, los cuales presentan grave rezago de al menos 14 años respecto a la demanda de pasajeros. Durante 2024, el aeropuerto habría movilizado más de 13 millones de personas según cifras oficiales, con expectativas de aumento para el próximo año. Autoridades aeroportuarias han resaltado limitaciones legales como la denominada regla del 75%, que restringe la aprobación de nuevas obras al interior de este cubierta contractual.
Los antecedentes del caso muestran problemas coyunturales como filas migratorias de hasta seis horas, especialmente entre junio y julio de 2025, detallando más de 381.000 movimientos migratorios y jornadas con picos de hasta 14.000 personas cada día. El apoyo presencial ofrecido por la Alcaldía de Medellín prevé casi dos años sin avances notables, mientras el presupuesto nacional presentado para 2026 solo contempla 17 mil millones de pesos para solucionar deficiencias de tecnología e infraestructura, cifra reconocida en los reportes públicos recientes. Ni la ANI ni el Ministerio de Transporte presentan hasta la fecha reporte oficial sobre la denuncia.
