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Déficit de más de 400 conductores afecta el transporte público en Medellín y el Valle de Aburrá Medellín y el área metropolitana presentan un faltante superior a 400 conductores de buses de transporte público desde abril de 2026, lo que obliga a suspender rutas, agrava la congestión y afecta alrededor de 900.000 usuarios diarios, según datos de la Corporación de Transportadores Urbanos de Colombia. La reducción impacta la oferta del servicio en comunas y municipios aledaños desde Bello hasta Caldas.
En Medellín, el déficit estimado es de 266 conductores, pero abarcando todo el Valle de Aburrá la cifra supera las 400 vacantes, y algunas agremiaciones reportan que podría llegar incluso a 600 para suplir el 20% de la plaza reglamentada. Actualmente, entre 300 y 330 buses permanecen fuera de circulación por la escasez de personal y crisis económica en varias empresas. Estos problemas dejan a los usuarios con tiempos de espera prolongados y traslados hasta 50 minutos más largos en horarios críticos o rellenos. Empresas locales ofertan vacantes principalmente para licencias C2, C3 y C1 requeridas, pero el alto costo en el trámite de licencias y condiciones extensivas de trabajo complica la atracción de postulantes.
La CTU ha notificado a las administraciones municipales y departamentales el impacto de este déficit y propone reducir el valor de las licencias para transporte público, implementar nuevos carriles exclusivos, regular la informalidad y solicitar subsidios para contrarrestar el aumento en costos operativos y caídas en la demanda. De igual forma, el sector transportador pierde desde 2019 un 29% de los pasajeros y varias empresas reportan que versus 2024 deben buscar que las tarifas se definan antes del 31 de diciembre, como parte de operaciones de estabilización. Además, se exige evaluar estímulos salariales, aumentar jornadas de formación y hacer ajustes para facilitar la permanencia de jóvenes y mujeres en la red operacional de buses en Medellín y municipios del Valle de Aburrá.
Según informes institucionales, Asotransvaa mantiene vacantes activas para por lo menos 600 conductores en ciertas rutas y la CTU calcula que la modalidad informal de transporte ha tenido aumentos considerables, con cobertura que en los últimos dos años eleva máximos de circulación comparados. Varios sistemas, como Coonatra y Masivo de Occidente, siguen procesos ordinarios de contratación ante la falta regional de personal calificado en la mayoría de municipios del área metropolitana.
