Este lunes 7 de septiembre, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) dio inicio al segundo intento de licitación para la construcción de la Línea 2 del Metro de Bogotá, recibiendo las primeras solicitudes de precalificación de tres grupos internacionales interesados en ejecutar esta megaobra que supera los 34 billones de pesos.
Reactivación del proceso y participación internacional
La apertura del periodo para recibir documentos de precalificación reactiva formalmente el proceso tras la declaración desierta de la primera convocatoria a comienzos de este año, cuando ninguno de los consorcios habilitados presentó oferta económica. En esta nueva fase, los consorcios nacionales e internacionales pueden presentar credenciales jurídicas, financieras y experiencia técnica para competir por la construcción de una línea principalmente subterránea que complementará la red del metro en Bogotá.
El alcalde Carlos Fernando Galán destacó que son tres grupos internacionales los que ya presentaron solicitud de precalificación, lo que calificó como una noticia clave para las localidades del noroccidente, especialmente Engativá y Suba. Estas solicitudes serán evaluadas por un equipo especializado de EMB, que verificará el cumplimiento de los requisitos antes de habilitar a los proponentes para la etapa de propuestas económicas y técnicas.
Los consorcios interesados y cronograma proyectado
Los tres grupos que presentaron su solicitud son:
- APCA ML2 Bogotá, integrado por Mota-Engil Colombia, Mota-Engil Engenharia e Construção África, Mota-Engil México y Spie Batignolles Génie Civil.
- APCA Metro Capital L2, conformado por Xi’an Metro Colombia y Xi’an Rail Transportation Group Company, firmas ligadas al operador chino de sistemas masivos.
- APCA Bogotá Metro Capital, compuesto por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II y CAF Investment Projects, compañías con experiencia europea en concesiones e infraestructura.
Estos grupos representan una combinación de empresas europeas, latinoamericanas y asiáticas con trayectoria en construcción y operación de sistemas ferroviarios. La EMB proyecta recibir las ofertas económicas entre finales de 2026, con adjudicación prevista para el primer trimestre de 2027 e inicio de obras en el segundo semestre del mismo año.
Características del proyecto y contexto financiero
La Línea 2 del Metro de Bogotá tendrá un trazado subterráneo de aproximadamente 15.5 kilómetros, con 11 estaciones —10 subterráneas y una elevada— que conectarán desde la calle 72 con avenida Caracas hasta Fontanar del Río, pasando por avenidas como Ciudad de Cali y el corredor ALO Norte. Esta obra busca articular las dos primeras líneas del metro en una red integrada, fortaleciendo el sistema férreo como columna vertebral de la movilidad en la capital.
El proyecto cuenta con un presupuesto superior a los 34 billones de pesos y está respaldado por un convenio de cofinanciación entre la Nación y el Distrito. Además, recibe apoyo financiero y técnico de organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Banco Europeo de Inversiones (BEI), Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) y CAF, lo que garantiza estándares internacionales en transparencia y solvencia económica.
La reactivación del proceso responde a una estrategia internacional desplegada por EMB que incluyó gestiones diplomáticas y diálogos competitivos con firmas especializadas en infraestructura. Tras analizar las causas del fracaso inicial, se concluyó que el diseño no fue el problema, sino aspectos relacionados con la estructura de participación y condiciones del proceso. El avance simultáneo de la primera línea del metro, que supera el 78% en construcción, refuerza la importancia estratégica de completar esta red para ofrecer alternativas masivas y sostenibles a la movilidad en Bogotá.
