La discusión sobre el cobro de valorización para financiar nuevas obras viales vuelve este martes al centro del debate en Antioquia. La Asamblea Departamental tendrá que decidir si aprueba una iniciativa de la Gobernación que contempla la construcción de varios corredores y el uso de este mecanismo para ayudar a financiar algunas de las obras.
El proyecto llega a la plenaria después de superar su primer debate en la Comisión Primera de la Asamblea, donde obtuvo cinco votos a favor y uno en contra. Ahora los diputados tendrán la última palabra sobre la iniciativa.
La propuesta ha generado posiciones divididas debido a que, de aprobarse, algunos propietarios de predios ubicados en las zonas de influencia de las obras podrían asumir el cobro de valorización.
El proyecto de ordenanza 37 del 22 de septiembre de 2026 tendrá segundo debate y se discutirá entre 24 diputados, dos de ellos se declararon impedidos: Édison Antonio Restrepo Y Gabriel Jaime Giraldo.
¿Qué vías están contempladas?
La propuesta que llegó inicialmente a la Asamblea incluía seis proyectos en diferentes subregiones del departamento.
Entre ellos estaban El Santuario–Providencia, La Ceja–La Pintada, Canadá–El Carmen de Viboral–La Unión, San Jerónimo–San Pedro de los Milagros, Andes–Jericó y un circuito vial en Urabá para conectar la zona portuaria, el aeropuerto y las vías 4G.
Sin embargo, la iniciativa sufrió modificaciones durante su paso por la Comisión Primera. Los diputados retiraron uno de los corredores inicialmente incluidos y mantuvieron cuatro vías dentro de la discusión sobre valorización: Canadá–El Carmen de Viboral, La Unión–El Carmen de Viboral, Jericó–Buenos Aires y Riogrande–Nueva Colonia–Casa Verde.
También hubo cambios frente a los posibles contribuyentes. En el caso del corredor El Santuario–Providencia, la Comisión aprobó que los habitantes de estrato 3 de la zona de influencia quedaran excluidos del cobro.
La decisión que tome la Asamblea será determinante para el futuro de esta iniciativa. Si obtiene el respaldo de la plenaria, la Gobernación podrá continuar con el trámite correspondiente y avanzar en la estructuración de los proyectos bajo el esquema propuesto.
Pero si no consigue los votos necesarios, la iniciativa quedaría frenada.
Por eso, el debate de este martes no solo gira alrededor de la construcción de nuevas vías, sino también sobre quiénes asumirían parte del costo de esas obras y bajo qué condiciones se aplicaría la valorización en Antioquia.
Los diputados Walter Salas y Camilo Andrés Calle realizaron la solicitud de suspensión del debate, por el momento, va en el orden del día. Por la claridad de los polígonos de incidencia de este proyecto y evitar que algunos diputados incurran en una falta y tener garantías jurídicas para los que tengan predios, injerencia o impedimentos en las zonas delimitadas para la valorización.
Por el momento, con una votación de 11 votoa positivos, se dió un receso para que los diputados que lo solicitaron puedan aclarar sus dudas ante la Secretaría de Infraaestructura y así saber si se declaran o no impedidos para la votación del segundo debate.
Se reanuda el debate
Se reanuda el debate, el diputado Walter Salas radicó un oficio para declararse impedido ante la votación por inmuebles que se encuentran en el polígono de dos municipios involucrados en los territorios donde se tiene prevista la valorización.
Para algunos diputados, haber estudiado el proyecto de ordenanza era primordial: «… si mi mamá vive en Carepa, y el proyecto inicia en Carepa, cómo el diputado se va a dar cuenta un minuto antes de inciciar el debate que el proyecto de pronto podría afectar a la mamá… aquí hay que venir estudiado, aquí hay que leer los proyectos, el mensaje que estan dando es que no se prepararon para el debate.» dice el diputado Luis Gabriel Gómez
Otro diputado que se declaró impedido fue Manuel María García, pues en Urabá su cónyuge posee una propiedad que se encuentra dentro del polígono.
Impedido también se declaró el diputado Camilo Andrés Calle Ochoa para «evitar posibles conflictos de interés», con dos inmuebles ubicados en el polígono de Turbo Apartadó y Carepa.
