El mercado de vehículos nuevos en Colombia registró 279.387 matrículas entre enero y octubre de 2026, un aumento de 39,5 % frente al mismo periodo de 2025. La cifra también superó las 254.205 unidades registradas durante todo el año anterior, impulsada en buena medida por el crecimiento de los vehículos eléctricos e híbridos.

Solo en octubre se matricularon 32.175 vehículos nuevos, 27,4 % más que en el mismo mes de 2025, según cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), recopiladas por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) y la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi).

Aunque el resultado mensual fue inferior al de septiembre, cuando se registraron 33.835 unidades, octubre se convirtió en el mejor décimo mes para el sector desde 2014.

Kia lideró las matrículas de octubre con 4.213 unidades. Le siguieron Renault, con 3.036; Toyota, con 2.921; Chevrolet, con 2.697, y Suzuki, con 2.055. En conjunto, estas cinco marcas concentraron el 46,4 % del mercado nacional durante el mes.

Por modelos, el Kia K3 ocupó el primer lugar, con 1.356 unidades matriculadas, seguido por la Renault Duster, con 1.215; el Chevrolet Onix, con 989; el Toyota Corolla Cross, con 947, y el Tesla Model Y, con 884.

El avance más pronunciado correspondió a los vehículos eléctricos. En octubre se registraron 4.603 unidades de este tipo, un crecimiento interanual de 120,2 %. Entre enero y octubre, las matrículas eléctricas llegaron a 44.387, lo que representa un aumento de 207 % frente al mismo periodo de 2025.

Los vehículos híbridos también mantuvieron una trayectoria ascendente. En octubre sumaron 10.610 registros, 53,7 % más que un año atrás, mientras que en el acumulado del año alcanzaron 85.081 unidades, con un crecimiento de 60 %.

El informe, divulgado el 1 de noviembre de 2026 con datos disponibles hasta octubre en Colombia, muestra una recuperación sostenida de la demanda y una mayor participación de las tecnologías de bajas emisiones en el mercado automotor. El reporte no atribuye el desempeño a una causa específica adicional a la evolución de las matrículas y al cambio en la composición tecnológica de las ventas.