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Aumentan cuestionamientos a autoridades de Aerocivil y Ministerio de Transporte por crisis de seguridad aérea en Colombia
Senadores y asociaciones profesionales han solicitado mayores explicaciones a la directora encargada de la Aeronáutica Civil y a la ministra de Transporte por el actual estado de la seguridad operacional en Colombia. Los reclamos surgieron ante un déficit persistente de controladores aéreos y la obsolescencia de los sistemas tecnológicos, lo que ha dejado expuestas varias fallas estructurales en el control del espacio aéreo del país.
La Aeronáutica Civil ha estimado que, para operar de manera óptima, requiere 1.054 controladores, pero la planta oficial apenas tiene 799 y solo 717 ocupan cargos. Entre los años 2023 y 2026, se reportaron más de 20 mil incidentes que podrían haber puesto en riesgo operaciones. Además, los sistemas de vigilancia ubicados fuera de Bogotá próximamente estarán fuera de servicio por antigüedad, mientras el Centro de Control de Bogotá emplea equipos de 2016, frente a sistemas más obsoletos en regiones.
Ante las críticas, desde la Aeronáutica Civil se subraya que enviaron la información a organismos internacionales, como la Organización de Aviación Civil Internacional, sin que se emitieran observaciones graves. El Ministerio de Transporte, a través de su cartera técnica, presentó un plan de emergencia el 17 de marzo de 2026 para fortalecer la seguridad operacional con nuevos protocolos y evaluación técnica en torres de control del país.
Durante los últimos meses aumentaron las exigencias en el Congreso y en asociaciones como la de controladores de tránsito aéreo, inscritas en el debate sobre la adecuación tecnológica y gris salariante en órganos clave de gestión aeronáutica. Hasta la fecha, el debate permanece abierto y el cronograma oficial establecido por la entidad menciona medidas preventivas en curso.
