Foto cortesía Alcaldía de Medellín –
Preocupación en Antioquia por futuro de segunda pista en el aeropuerto José María Córdova
Autoridades y gremios de Antioquia alertaron este martes sobre el futuro incierto de la segunda pista y una nueva terminal en el aeropuerto internacional José María Córdova de Rionegro, después de que el proyecto no fuera incluido por el Gobierno Nacional en un documento Conpes, ni se aseguraran públicamente los recursos para financiar sus próximas fases.
Según confirmó la Aeronáutica Civil, el nuevo Plan Maestro del aeropuerto fue aprobado mediante la Resolución 01699 de 2026 y está tasado en 22 billones de pesos que se ejecutarían en tres grandes etapas hasta 2055. Aunque la hoja de ruta establece estudios y obras entre 2030 y 2035, estas fases, que cobijarían la construcción de la segunda pista y una nueva terminal, aún no están ligadas a una fuente presupuestal clara del Estado. Actualmente, el José María Córdova mantiene operaciones con más de 14 millones de pasajeros anuales, consolidándose en Antioquia como el segundo aeropuerto principal del país.
Reportes oficiales detallaron que, por ahora, el presupuesto comprometido para el aeropuerto apenas asciende a 164 mil millones de pesos, enfocado únicamente a la optimización de la actual infraestructura, lo que excluye la adquisición de predios y obras estructurales incluyendo la segunda pista. La Aerocivil indicó además que los lineamientos técnicos del Plan Maestro promueven cooperaciones con autoridades departamentales y alcaldías, integrando tecnologías como BIM para la gestión de los proyectos, sin definirse, sin embargo, fechas precisas de adjudicación para las obras de expansión.
Entre los puntos clave que enfrenta el Aeropuerto está la necesidad de continuar diversas etapas según evaluaciones futuras, así como contar con la autorización y recursos oficiales de nuevas administraciones del Estado. No hubo reporte oficial sobre cifras hasta el momento.
