Cortesía D.R.A
Gobernador de Antioquia exige inicio inmediato de equipos en el Túnel del Toyo
Antioquia, 23 de febrero de 2026. El gobernador Andrés Julián Rendón recorrió este fin de semana las obras del Túnel del Toyo, una obra emblemática que conecta el departamento con el mar Caribe. A pesar de que el túnel principal, con 9,7 kilómetros y el más largo de América Latina, está terminado desde diciembre de 2025, la instalación de sus sistemas electromecánicos esenciales sigue paralizada.
Los equipos de ventilación, control de incendios, cámaras y señalización, que garantizan la seguridad y operatividad del túnel, llevan más de un año almacenados sin instalar. Esta demora podría extender la puesta en marcha hasta por 18 meses, generando un cuello de botella en la conectividad de Antioquia con la costa caribeña, vital para su desarrollo económico.
Rendón no ocultó su indignación ante Invías, la entidad nacional encargada de estas instalaciones. Recordó que en mayo de 2024, ante la Contraloría General de la República, Invías se comprometió a avanzar de inmediato con la instalación tras finalizar la obra civil. “No instalar los equipos es deshonrar un compromiso asumido frente a la Contraloría. La obra civil finalizó el año pasado y las demoras no tienen justificación técnica ni administrativa”, sentenció el gobernador.
El proyecto Nueva Vía al Mar, que incluye el Túnel del Toyo, pretende transformar la dinámica regional al reducir el trayecto entre Medellín y Urabá a menos de cinco horas. Mientras el tramo entre Cañasgordas y Giraldo está listo en un 100% para instalar los dispositivos, el tramo entre Giraldo y Santa Fe de Antioquia avanza al 74%, bajo la responsabilidad conjunta de la Gobernación y la Alcaldía de Medellín, que han invertido más de 840.000 millones de pesos tras la reducción de recursos nacionales.
El mandatario no se quedó en el reproche. Propuso al Gobierno nacional un crédito puente de 120.000 millones de pesos, gestionado a través del Instituto para el Desarrollo de Antioquia (Idea), que se cubriría con las utilidades de Hidroituango. Esta medida busca evitar la pérdida patrimonial de equipos valorados en 170.000 millones de pesos, almacenados sin uso. Sin embargo, Invías ha anunciado una reprogramación de las vigencias futuras para 2026-2028, posponiendo la concreción del proyecto.
Óscar Adrián Moreno, interventor del proyecto, confirmó que el tramo principal está listo y lamentó la falta de visitas de Invías en los últimos seis meses, lo que agrava la incertidumbre. El secretario de Infraestructura de Antioquia, Horacio Gallón, también denunció el incumplimiento del plan de acción acordado para 2024.
Mientras el reloj avanza, Antioquia espera que las autoridades nacionales cumplan con sus compromisos y que el Túnel del Toyo, proyecto estratégico para la región, pueda abrirse finalmente, sin más dilaciones ni sombras que empañen su promesa de progreso. ¿Será posible destrabar la intervención y poner en marcha esta obra vital, o seguirán los obstáculos eclipsando su futuro?
