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IATA y aerolíneas colombianas rechazan intervención en precios de tiquetes y exigen alivios tributarios
En las últimas horas, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) junto con aerolíneas que operan en Colombia insistieron en la defensa de la libertad tarifaria vigente y solicitaron al Gobierno aliviar la carga tributaria para contener el aumento en los precios de tiquetes. El llamado se hizo mediante una carta enviada a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, por Paula Bernal Sanint, country manager de IATA en Colombia.
Desde la entrada en vigencia de la libertad tarifaria en 2012, aprobada por la Resolución 904 de la Aeronáutica Civil, las tarifas promedio de tiquetes domésticos bajaron 37,8%, mientras que las internacionales cayeron 34,9%, cifras que reflejan una reducción anual promedio de 3,6% y 3,2%, respectivamente. Estos resultados fueron valorados por IATA como producto de la competencia que ha ampliado la conectividad aérea en el país y beneficiado a millones de pasajeros. Sin embargo, la entidad rechazó la propuesta gubernamental de intervenir en los precios porque señalan que generaría aumentos injustificados y afearía la recuperación del sector.
“La competencia es el mayor habilitador de precios bajos en un mercado como el aéreo”, afirmó Paula Bernal Sanint en la carta dirigida al Ministerio de Transporte. Asimismo, advirtió que impuestos, tasas y cargos cobijan el 28,4% del costo en vuelos nacionales y el 51,5% en internacionales, cifras superiores a los promedios regionales y mundiales. La ejecutiva puntualizó que el costo en combustible representa el 30,3% de la operación aérea en Colombia, en comparación con el 25,8% de la media mundial, lo que incrementa los gastos totales para las aerolíneas.
Esta misiva se formula en un contexto de preocupaciones por el proyecto de Ley 283 de 2025, la cual prevé el aumento del 50% al 108% en la tarifa del impuesto al carbono. La Asociación apuntó que esta carga tributaria adicional grabaría considerablemente los precios, afectaría el turismo nacional que aporta el 2,1% al PIB según el Dane, y afectaría principalmente al 75% de los usuarios de estratos 2 y 3. Adicionalmente, la eliminación de la exención del IVA para servicios turísticos prestados a extranjeros encarecería los paquetes turísticos en hasta un 20%, disminuyendo la competitividad frente a países de la región como Chile o Perú.
Paula Bernal reiteró la voluntad del sector para colaborar en la democratización de la aviación nacional, en tanto se preserve la libertad tarifaria. “El incremento del impuesto al carbono tendría un fuerte impacto en la carga tributaria, lo cual inevitablemente se traducirá en aumentos en el costo de los tiquetes”, advirtió durante su comunicación. A pesar de presiones inflacionarias, devaluación y la práctica obligación a incurrir en costos en dólares, el balance ha sido bajar las tarifas base priorizando la eficiencia operativa.
El llamado principal es a que el Gobierno revise el esquema impositivo y tramites que afectan la operación aérea y evaluar estrategias para mantener la accesibilidad económica de los vuelos, remarcó la IATA. Las pérdidas o no sostenibilidad en el sector afectarían a miles de viajeros y la conectividad aérea doméstica e internacional del país.
