El Ministerio de Transporte abrió una discusión para reformar el Código Nacional de Tránsito, con propuestas que podrían modificar la manera en que se sancionan algunas infracciones en Colombia. Entre los cambios planteados están multas diferenciadas según la reincidencia, una posible reducción del costo de las licencias de conducción y una revisión de los cobros de patios, grúas y cámaras de fotodetección. Por ahora, se trata de propuestas en discusión y no de nuevas reglas vigentes para los conductores.
¿Cómo cambiarían las multas de tránsito?
Uno de los puntos centrales de la reforma es revisar el esquema de sanciones para diferenciar a quienes cometen una infracción por primera vez de quienes reinciden.
La propuesta presentada por el Ministerio contempla que una primera infracción no necesariamente implique pagar el valor completo del comparendo. En caso de una segunda falta, también se estudiarían sanciones que no correspondan al monto máximo, mientras que una tercera infracción podría dar lugar a medidas más severas.
El objetivo es construir un sistema que tenga en cuenta la conducta y los antecedentes del conductor, en lugar de aplicar el mismo criterio sin distinguir entre una falta ocasional y la repetición de comportamientos sancionables.
Sin embargo, no se ha aprobado un nuevo esquema de multas. Los porcentajes, las condiciones para acceder a eventuales reducciones y los criterios para determinar la reincidencia dependerán del contenido definitivo de la reforma y de su eventual aprobación.
¿Qué infracciones seguirían teniendo sanciones estrictas?
La propuesta no plantea eliminar las sanciones para las conductas que representan un riesgo elevado para la seguridad vial.
Entre los comportamientos que mantendrían un tratamiento estricto están conducir bajo los efectos del alcohol y exceder los límites de velocidad. Estas conductas pueden poner en peligro tanto al conductor como a los pasajeros, peatones y demás usuarios de las vías.
La discusión sobre multas proporcionales busca diferenciar las infracciones según las circunstancias y la reincidencia, pero no implica que los conductores puedan incumplir las normas sin consecuencias.
Mientras no se aprueben cambios legales, las sanciones actuales continúan aplicándose.
Licencias de conducción, patios y grúas: ¿qué se revisaría?
La reforma también contempla estudiar los costos que deben asumir los ciudadanos para cumplir con los trámites y atender situaciones relacionadas con sus vehículos.
Entre los temas planteados están:
- Licencias de conducción: se analizarían alternativas para reducir su costo y facilitar el acceso al documento.
- Patios y grúas: se revisarían los cobros por inmovilización, traslado y permanencia de los vehículos, con el propósito de evaluar las condiciones aplicadas a los usuarios.
- Fotomultas: se estudiarían requisitos para mejorar la transparencia de los sistemas de detección electrónica de infracciones.
Estos puntos forman parte de la discusión inicial. Los cambios concretos dependerán de las propuestas que se incorporen al proyecto y de las decisiones que se adopten durante el proceso legislativo.
¿Qué pasaría con las cámaras de fotodetección?
Uno de los asuntos que más interesa a los conductores es el funcionamiento de las cámaras que detectan infracciones de tránsito.
La iniciativa plantea que estos dispositivos sean visibles y estén debidamente señalizados. La intención es que los usuarios conozcan la presencia de los sistemas de fotodetección y tengan mayor claridad sobre su funcionamiento.
La discusión también incluye revisar las condiciones bajo las cuales operan estas cámaras. No obstante, la propuesta no significa que todas las fotomultas vayan a desaparecer ni que los comparendos existentes queden anulados automáticamente.
Cualquier modificación deberá establecer requisitos concretos y definir cómo se aplicarán a los sistemas de detección y a los procedimientos sancionatorios.
¿Cuándo se discutiría la reforma en las regiones?
El Ministerio de Transporte anunció mesas ciudadanas para recoger observaciones y propuestas antes de avanzar en la construcción de la reforma al Código Nacional de Tránsito.
Según el cronograma divulgado, los encuentros regionales se programaron en Bogotá el 19 de octubre, Barranquilla el 22 de octubre, Cali el 26 de octubre y Medellín el 3 de noviembre de 2026.
Estas jornadas buscan incorporar las inquietudes de conductores, propietarios de vehículos y otros usuarios de las vías. La discusión incluye tanto el régimen de sanciones como los trámites y costos asociados a la movilidad.
La iniciativa todavía debe avanzar desde la deliberación ciudadana hasta la formulación de un proyecto y el correspondiente trámite legal, si el Gobierno decide presentarlo.
Preguntas frecuentes
¿Ya se pueden pagar menos las multas de tránsito por ser la primera infracción?
No. La reducción según la reincidencia es una propuesta de reforma y no una regla general vigente. Mientras no se aprueben los cambios correspondientes, se aplican las normas actuales.
¿Van a eliminar las fotomultas en Colombia?
No se ha anunciado una eliminación general. La propuesta busca revisar los requisitos de funcionamiento y señalización de las cámaras, pero los cambios dependerán del contenido definitivo de la reforma.
¿Cuándo entrarían en vigor los cambios al Código Nacional de Tránsito?
Todavía no hay una fecha de entrada en vigor para estas propuestas. Primero deben avanzar las discusiones, definirse el texto de la reforma y completarse los procedimientos legales necesarios para que los cambios puedan convertirse en normas obligatorias.
