La Presidencia de la República pidió al consorcio encargado de construir la Primera Línea del Metro de Bogotá aumentar el personal en los frentes de obra que presentan mayores retrasos, especialmente en las estaciones, los sistemas y el espacio público. La solicitud fue divulgada entre el 4 y el 11 de octubre de 2026, hora colombiana, después de que el proyecto registrara un avance inferior al previsto en el cronograma oficial.

Con corte al 31 de agosto de 2026, la obra alcanzaba una ejecución del 82,33 %, frente al 86,79 % programado. La diferencia, de 4,46 puntos porcentuales, encendió las alertas del Gobierno nacional, que pidió acelerar las actividades para reducir el riesgo de nuevos incumplimientos.

La principal preocupación está concentrada en las edificaciones de las estaciones, donde aún se requiere reforzar las cuadrillas encargadas de trabajos de mampostería, acabados, redes internas y construcción de accesos.

El llamado fue formulado por la Gerencia Presidencial para Bogotá, dirigida por Clara Lucía Sandoval Moreno, y reiterado por el vocero presidencial Miller Soto. “Incorporen el personal necesario, que la obra no se quede corta de manos, que baje el riesgo de atraso”, afirmó Soto al referirse al estado del proyecto.

La Nación financia el 70 % de los recursos de la Línea 1 y anunció que mantendrá el seguimiento a los frentes con mayor demora, en coordinación con la Alcaldía de Bogotá y la Empresa Metro. La administración distrital también ha reconocido la necesidad de aumentar el ritmo de ejecución en algunos componentes, aunque sostiene que el cronograma general todavía puede recuperarse.

Pese al rezago, la infraestructura principal mantiene avances relevantes. El viaducto suma cerca de 18 de los 24 kilómetros previstos y ya se han instalado más de nueve kilómetros de doble vía férrea. Además, para octubre de 2026 habían llegado a Colombia 20 de los 30 trenes contemplados para el sistema.

La Empresa Metro conserva como meta iniciar las pruebas sin pasajeros en septiembre de 2027 y poner en operación comercial la primera línea en marzo de 2028. El cumplimiento de esas fechas dependerá, en buena medida, de que el consorcio refuerce los equipos de trabajo y recupere el atraso registrado en las estaciones y otros frentes críticos.